Рижский мост

Год постройки: 1950
Назначение: для движения железнодорожного транспорта

Рассказ о псковских мостах через реку Великую был бы неполным без упоминания Рижского железнодорожного моста. Безусловно, это сооружение стоит особняком – и в истории Пскова, и среди «великорецких» мостов. Ведь это первый железнодорожный мост в черте города. И, на самом деле, именно он, а не Ольгинский мост стал первым постоянным псковским мостом, перекинутым через Великую.

Его история начинается во второй половине XIX века. С 1852 по 1862 год в Российской империи была построена Петербурго-Варшавская железная дорога, проходившая в том числе и через Псков. Через 12 лет псковичи предложили проложить железную дорогу и на Ригу. В знаменитом альбоме псковского краеведа Натана Левина «Псков на старых открытках» фото Рижского железнодорожного моста сопровождается таким текстом: «Ещё в июле 1874 года Псковская городская Дума обратилась в столицу с просьбой о проведении железной дороги на Ригу. Однако только в 1885 году Госсовет одобрил проект Псково-Рижской дороги с веткой от Валги к Дерпту (Тарту). Работы начались с весны следующего года, и 14 сентября в Пскове состоялась торжественная закладка моста через Великую».

Строить мост решили в Выползовой слободе за храмом святого Никиты с поля (в Пскове его ещё называли церковью Никиты Гусятника – день памяти святого, отмечавшийся по старому стилю 15 сентября, совпадал с отлётом на юг гусей). Храм, к сожалению, был уничтожен немцами во время Великой Отечественной войны. Топоним «Выползова слобода» тоже ушёл в историю. Между тем, его происхождение весьма интересно: исследователи полагают, что название слободы было связано с событиями осады Пскова войсками Стефана Батория: в этом месте располагались вырытые врагами траншеи, откуда они в буквальном смысле слова выползали, идя на штурм Пскова.

А закладка Рижского железнодорожного моста была действительно торжественной: на дно Великой опустили закладной камень с фамилиями руководителей стройки на металлической доске. Заведовал стройкой инженер путей сообщения Сергей Викторович Григорьев, а сооружался мост по проекту Дмитрия Ивановича Журавского и Станислава Валериановича Кербедза. Стройка стала местом настоящего паломничества псковичей. Так, в апреле 1888 года они впервые наблюдали за работой водолазов, поднимавших со дна реки обтёсанные камни, которые ледоход сорвал с быков.

В мае строители приступили к склепке железных арок. А уже 20 июля состоялась проба моста: три локомотива провели по нему 30 вагонов с камнем и песком для строящегося полотна дороги. Таким образом, в 1888 году все работы по возведению Рижского железнодорожного моста были завершены.

Как и многим мостовым сооружениям Пскова этому мосту не суждена была долгая жизнь. Впервые он пострадал во время Гражданской войны, но его удалось восстановить. В Государственном архиве Псковской области хранится протокол № 28 заседания экономического совещания при Псковском Губисполкоме от 24 апреля 1921 года, в котором говорится: «Слушали доклад об открытии Рижского моста. Постановили возбудить ходатайство о награждении отряда Варшавской линии Северо-западной железной дороги Орденом Красного знамени труда за блестящее выполнение работ по восстановлению Рижского железнодорожного моста». Награждены были 5 человек из головного отряда.

А через двадцать лет Рижский железнодорожный мост стал местом событий одновременно трагических и героических. В начале июля 1941 года немецко-фашистские захватчики приблизились к Пскову. Наши войска с боями отступали. Перед саперным взводом 50-го отдельного моторизированного инженерного батальона 1-го механизированного корпуса 11-й армии Северо-Западного фронта, которым командовал младший лейтенант Семён Григорьевич Байков, была поставлена задача заминировать Рижский мост и взорвать его 8 июля после отступления советских воинских подразделений. Но на противоположном берегу ещё оставался советский артиллерийский дивизион. Пока сапёры пропускали своих, немецкая артиллерия повредила провод, ведущий к заряду. Чтобы взорвать мост перед наступающими немцами, Семён Байков пожертвовал жизнью. Ему посмертно было присвоено звание Героя Советского Союза, а бойцы взвода были награждены орденом Ленина – также посмертно.

Но уже после Великой Отечественной войны выяснилось, что пятеро из них были ранены и контужены, но остались в живых. Уроженцам псковских мест Петру Никитину, Павлу Алексееву, Ивану Холявину, Дмитрию Хомляшову удалось встретить Победу, свои ордена Ленина они получили лично спустя несколько лет после окончания Великой Отечественной. Два других участника сапёрной группы – ещё один наш земляк Андрей Анашенков и уроженец Ленинградской области Николай Панов во время войны погибли (но общего мнения на этот счёт нет, ряд источников сообщает, что Николай Панов всё же погиб именно при подрыве моста вместе со своим командиром, а не позже). Именем Семёна Байкова названа одна из улиц Пскова. 24 июля 2015 года в сквере на пересечении улиц Западной и Байкова был торжественно открыт бюст героя.

Возвращаясь к событиям 1941 года, отметим, что захватчики восстановили мост, но уже в 1944 году взорвали его при отступлении. Когда советские войска освободили Псков, бойцы 19-го отдельного мостового железнодорожного батальона под командованием майора Владимира Алексеевича Шагаева под постоянными бомбёжками противника всего за десять суток построили временный мост, необходимый для дальнейшего успешного продвижения на Запад наших войск.

Нынешний вид мост приобрёл уже после Победы. Работы по строительству капитального железнодорожного моста работники Мостопоезда № 449 начали в 1948 году, в очень тяжёлых, даже по тем временам, условиях. А летом 1950-го года движение по мосту уже было открыто. Историю послевоенного возведения Рижского моста подробно описывает в своей книге «Мостоотряд № 49. От восхода до заката 1947 – 2016 гг.» А. М. Осекин.

Отметим, что Рижский железнодорожный мост является стратегическим объектом и надёжно охраняется. Но в 2020 году поисковикам из отрядов «Застава» и «Наш долг» было разрешено провести раскопки у моста. Как рассказывал комиссар отряда «Застава» Михаил Корнеев Псковской Ленте Новостей, тогда удалось найти обломки моста, кое-что даже смогли поднять.

Также был обнаружен финский нож, каким пользовались бойцы частей НКВД. Именно бойцы 110-го полка 2-й дивизии НКВД по охране железнодорожных сооружений под командованием младшего лейтенанта А. Д. Костенко прикрывали отступление наших и группу Байкова во время взрыва моста. Нож передан в музей Росгвардии. А часть покорёженной взрывом металлической конструкции моста стала частью нового памятного знака Семёну Байкову и бойцам 110-го полка 2-й дивизии НКВД. Знак был открыт 23 июля 2022 года, в день празднования 78-й годовщины освобождения Пскова от немецко-фашистских захватчиков.

Рижский мост на Яндекс.Картах

Фотоальбом "Рижский мост" в группе ВКонтакте

***

Мосты Пскова. Главная страница.