Мост имени Александра Невского

Год постройки: 1990
Длина: 387 метров
Ширина: 32,5 метра
Назначение: автодорожный

Рассказывая про мост имени Александра Невского, трудно избежать определения «самый». Это самый молодой, самый протяжённый, самый широкий (6 полос движения!) и самый высокий мост в Пскове – из числа автодорожных. А для времени своей постройки ещё и самый высокотехнологичный. В 1990 году он соединил Завеличье и Запсковье, став настоящим спасением для города.

Сегодня принято считать, что дорожные пробки стали для Пскова проблемой лишь в XXI веке, когда личный автомобиль появился почти в каждой семье. Так, по данным псковской ГИБДД в 2021 году на 210 тысяч горожан приходилось 115 тысяч автомобилей! И эта цифра не уменьшается.

Конечно, в 1983 году, когда строительство моста через Великую в створе улиц Юбилейной и Чудской только начиналось, ситуация была совсем иной. А вот пробки почти такие же.

Главной проблемой Пскова в эпоху «развитого социализма» было количество большегрузных автомобилей, ведь через наш город шли транзитные транспортные потоки в прибалтийские республики Советского Союза. Об огромных пробках, которые образуются в часы «пик» у моста имени 50-летия Октября, в июне 1989 года писала газета «Псковская правда». Журналист В. Виноградов обращал внимание и на большую нагрузку, которая ложится на мост Советской Армии (ныне Ольгинский), недаром его «пришлось срочно упрочнять». Газета била тревогу: ещё один мост через Великую жизненно необходим городу, а его строительство затягивается!

И ещё как затягивается! Ведь о том, как «взметнулись ввысь опоры моста» (будущего моста имени Александра Невского) «Псковская правда» писала ещё три года назад – весной 1986 года. Это был захватывающий рассказ от старшего прораба Псковского мостоотряда № 48 Анатолия Яковлевича Ляха – особенно про сооружение подводной части опор. Для этого буронабивные сваи уходили под воду на глубину 25 метров, на дне Великой бурились колодцы диаметром 1,7 метров – по 18 штук для каждой опоры. В фундамент каждой опоры укладывали по полторы тысячи кубометров бетона. Работали люди круглосуточно: буровую установку из Ленинграда псковским мостостроителям выделили с большой задержкой – только в конце февраля, а справиться с этими работами надо было до 31 марта, хотя бы за две недели до начала ледохода.

И псковские строители справились даже на 11 дней раньше установленного срока. В газете писали, что бригаде будет объявлена благодарность и выделена премия – 450 рублей.

Но, повторим, эта картина ударного труда относилась к весне 1986 года. А в 1989 году никакого моста ещё не было, сроки его сдачи переносились уже дважды, мостостроители сетовали на полное отсутствие внимания к стройке со стороны городских властей и заказчика, а также на то, что стали серьёзно подводить смежники! Ну и на финансовые проблемы, конечно.

В мае 1990 года исполком городского Совета народных депутатов принял ряд решений, которые должны были ускорить ввод моста в эксплуатацию. В том числе была запрошена помощь от Ленинградского мостостроительного треста № 6.

И в октябре 1990 года, пусть и не без нареканий (которые, правда, относились не к мостостроителям, а к дорожникам), но мост был сдан в эксплуатацию. Впервые после 1917 года новый городской мост был освящён.

Практически сразу после сдачи моста в «Псковской правде» затеяли дискуссию: а как бы нам назвать новый мост?

В заметке, которая дала старт обсуждению, назвать его предлагалось Петропавловским – в честь храма святых апостолов Петра и Павла, который когда-то был частью Серёдкина (по другим источникам – Серёткина) монастыря. Точное время возведения этого каменного храма неизвестно. Исследователи относят возможную дату строительства четверика храма к XV-XVI векам. Первое упоминание о монастыре относится к последней четверти XIV века.

Не исключено, что на месте нынешнего храма находилась более древняя, деревянная церковь Петра и Павла. Пётр и Павел на берегу («на брезе») впервые упоминается в летописных источниках в связи с последней битвой одного из самых знаменитых и любимых народом псковских князей – князя Довмонта (в крещении – Тимофея).

Литовский князь, бежавший в 1266 году на Русь от междоусобиц на своей родной земле, Довмонт со своей дружиной был тепло принят жителями Пскова. И отплатил псковичам верной службой в 33 года. Под его предводительством псковские воины практически не знали поражений, псковичи и ныне чтут его как «мужа доблести и чести безупречной», не терпевшего обид новому своему Отечеству.

И вот, как полагают некоторые исследователи, последняя битва Довмонта, в которой он в очередной раз защитил Псков от разорения немцами, произошла в 1299 году именно у Петра и Павла «на брезе». Хотя есть мнение, что это произошло не у реки Великой, а у реки Псковы – рядом с храмом Петра и Павла с буя. Но летопись имя реки не называет и своим повествованием ни одному из этих храмов не даёт преимущества в отсчёте своей истории с 1299 года.

Храм расположен на правом берегу Великой и хорошо виден с самого моста, особенно пешеходам. Но мысль назвать мост именами апостолов или Петропавловским поддержки у горожан не нашла. Звучали предложения назвать мост Северным, Снятогорским, Великорецким, мостом Дружбы и даже Экологическим! Но больше всего жителям Пскова понравилась идея дать новому мосту имя князя Александра Невского. К слову, на его внучке – княжне Марии Дмитриевне – был женат князь Довмонт-Тимофей.

И 29 мая 1991 года Псковский горисполком Совета народных депутатов решил в связи с приближающейся датой, 750-летием со дня битвы на Чудском озере в 1242 году и победы над немецкими рыцарями, «присвоить новому мосту через р. Великую наименование Александра Невского».

Псковичам это показалось правильным ещё и потому, что новый мост фактически открывал дорогу к месту Ледового побоища. Сегодня в тех местах располагается грандиозный мемориал, открытый в сентябре 2021 года к 800-летию святого благоверного князя Александра Невского. В самом Пскове действует храм Александра Невского, который и сегодня считается воинским: он был построен в начале XX века для 96-го Омского полка, дислоцированного в Пскове, а сейчас здесь окормляются псковские военнослужащие. Впрочем, расположен храм довольно далеко от моста Александра Невского.

Район Завеличья продолжает развиваться в западном направлении, поэтому территории на левом берегу Великой у моста Александра Невского давно застроены современными жилыми кварталами, торговыми комплексами. Да и правый берег уже мало напоминает советскую промзону.

Всё меняется, неизменным остаётся чувство благодарности псковичей тем людям, чьим трудом был построен в Пскове новый мост. Трудно представить, что пришлось бы пережить городу, если бы его не успели построить до наступления трудных 90-х годов XX века.

Мост имени Александра Невского на Яндекс.Картах

Фотоальбом "Мост имени Александра Невского" в группе ВКонтакте

***

Мосты Пскова. Главная страница.